Calma absoluta. Així veiem l'Oceà Atlàntic a les costes que banyen les Illes Canàries aquest setembre. La mar calmada ha tornat a incentivar aquesta tardor les migracions per la ruta canària, una de les més mortals. Si parlem de números, encara que mai representatius, una de cada quatre persones migrants ha arribat a l'arxipèlag durant l'últim mes, la qual cosa representa a un 25% del total de llegadas en lo que va de año. En el mes de septiembre se han superado las 3.000 llegadas. Muchas, sin embargo, no llegan a ser contabilizadas.
Morts, moltes morts. Naufragis. Malalties en el trànsit i en l'arribada; físiques, i també mentals.Cap corredor humanitari. I la certesa que la situació no minvarà. Però hi ha capacitat per a condicionar a una mitjana de 300 arribades al dia a les illes, com ha succeït en el passat? Txema Santana, periodista i membre del departament de migracions en la vicepresidència del Govern de Canàries, ho té clar, i la seva resposta és no: “Cal estar atent al que passarà. Els CIEs continuen buits i no hi ha deportacions. Així que l'important és que no hi hagi un bloqueig a les illes”.
Decembre de 2020
“Interior tiene la función de autorizar muy puntualmente reubicacions a la península, però sempre prioritzant perfils de protecció internacional i de col·lectius vulnerables”. Així va contestar, fa gairebé un any, el ministro de Interior, Fernando Grande Marlaska, a les acusacions de Vox i Ciutadans davant l'arribada d'un vol amb persones migrants a Granada procedents de les Canàries.
A partir del dia 11 de desembre es van bloquejar totes les sortides de persones migrants per mar i aire des de les illes. Una mesura completament arbitrària perquè qualsevol persona que es trobi en l'espai Schengen pot moure's lliurement pel territori. Apareix, llavors, la definició del concepte de islas cárcel. «Jo volia viatjar però em vaig trobar en el moment en què l'aeroport estava tancat, a tots els que intentàvem viatjar ens retenien. Llavors ens van dir que anàvem a Tenerife, perquè els hotels havien de tancar i ens havien de portar a les Arrels. Jo vaig preferir quedar-me al carrer», denúncia el joven senegalés Mame Cheik.
La situació empitjora: amuntegament, aïllament i persecució policial als carrers per a omplir els vols de deportació. Segons membres de la plataforma d'acolliment ciutadà SomosRed Gran Canaria, tot un videojoc per a les autoritats. La policia havia d'ajuntar: persona marroquina en possessió d'una ordre de devolució i passaport en vigor. “Molts van amagar els seus passaports sota terra, allò es va convertir en una gimcana”, explica un membre voluntari de la plataforma.
“Marlaska va ser molt sibil·lí amb les seves paraules: només aquelles persones que siguin idònies, sota els meus paràmetres (malians, dones, nens i malalts) me'ls emporto sense entrevista i punt”, declara Daniel Arencibia, advocat i activista de SomosRed. Arencibia va ser qui va interposar la denúncia per a reclamar al jutjat el cessament de bloquejos a les persones migrants amb passaport i bitllet.
Segons l'advocat, el fet està en el fet que no hi ha persones o nacionalitats idònies per a protecció internacional, perquè tal cosa requereix d'una entrevista que demostri que la persona al seu país corre perill. Algú pot ser homosexual i marroquí i per tant necessitar la protecció internacional. Ayoub, pseudònim per a guardar el seu anonimat, va arribar en pastera aquest juliol, escapant del seu país per ser homosexual. El noi de 19 anys va ser traslladat al macrocampament Canàries 50 de Las Palmas de Gran Canaria i d'allà va ser derivat a la Península on es va trobar amb el seu pare. El cansament va ser tal que va tornar a demanar la readmissió en el centre d'emergència. Ara s'ha tenyit el cabell, passa llargues hores en llit i, avui dia, encara no té data per a l'entrevista.
Agost i setembre de 2020
L'augment d'arribades de piragües a les Illes Canàries augmenta exponencialment. La crisi financera a països africans, el tancament de fronteres a causa de la pandèmia del coronavirus i la inseguretat de les rutes migratòries que acostumen a creuar el Sahel fan que la ruta canària es converteixi en la més transitada i, de t¡retruc, la més mortal, amb un total 2.170 muertes registrades. La falta de gestió per part de la institució no va estar a l'altura de la situació i la acumulación de personas migrantes bloqueadas en el muelle de Arguineguín va donar lloc a nombroses vulneracions de drets fonamentals, així com a imatges vergonyants que, tristament, cada vegada més formen part del nostre imaginari. Canàries era el nou Lesbos, Arguineguín, «la molla de la vergonya«.
Milers de persones dormint a la intempèrie, amuntegades, menjant tres entrepans freds al dia, sense aigua corrent i privades de llibertat. En un principi, la retenció en la molla no havia de superar les 72 hores necessàries per a realitzar el triatge sanitari, l'afiliació policial i el test PCR, no obstant això, “de forma reiterada les persones romanien més de les 72 hores reglamentàries” segons Txema Santana. Les persones van arribar a estar fins a un mes en la molla.
El resultado, opina Arcadio Díaz Tejera, juez del CIE de Barranco Seco, “una estrategia de dique de contención que mande un mensaje al sur, generando miedo y desalentando a las personas migrantes de venir.” Claramente, el esfuerzo ha sido fallido. En la actualidad, el número de llegadas no mengua y las muertes se siguen perpetuando. “Nos seguimos basando en un sistema de recogida, recogemos pero no acogemos”, aclara Tejera.
La NO defensa
El juez, pese a encontrarse el muelle de Arguineguín fuera de sus competencias, decidió ir a la zona para valorar la situación. En sus incursiones sobre el terreno detectó dos violaciones flagrantes de derechos humanos. La primera, la retención de las personas durante más de 72 horas. La segunda, el derecho a una defensa. Aquest dret va ser vulnerat fins a l'extrem en què el jutge va haver d'informar persones molt susceptibles d'obtenir l'asil sobre el seu dret a sol·licitar-lo, “quan vaig preguntar a l'advocada d'un noi malià albí perquè no li havia ofert aquesta informació es va justificar dient que no sabia res sobre aquest tema.”
El propi col·legi d'advocats ha reconegut haver signat ordres de devolució sense haver conegut als seus clients, un “paperet blanc” del qual la majoria no coneixien el significat. Lala El Mami, advocada en defensa de les persones migrants, també va identificar la mateixa fallada: “quan jo anava a veure'ls ningú els havia informat dels seus drets, que era un acord de devolució, que havien de recórrer-lo, de tot. Vaig acabar prestant una assistència que havien d'haver fet els companys de torn d'ofici i fent les seves gestions per a presentar els recursos.”
La deshumanització i infraccions comeses pels lletrats d'ofici durant els mesos més candents a les illes no es poden denunciar sense tenir en compte la precarització del sector. Els advocats cobren 50€ per a assistir als migrants quan arriben, fer un recurs per a parar la devolució, després un altre, perquè el primer sempre és denegat, a més d'assessorar i mediar amb la policia. “Si fas tot això gastes més en gasolina que el que et paguen” es queixa Daniel Arencibia. La deixadesa va acabar per imposar-se i, sóolo excepcions com Lala o Daniel van mantenir el nivell de professionalitat pel mer fet de creure que aquestes persones mereixien un tracte digne. Mesos més tard, Arencibia, juntament amb membres de SomosRed va realitzar formacions a activistes que s'oferien a ajudar els migrants a sol·licitar la protecció internacional. Mentrestant, Lala El Mami anava i venia d'una illa a una altra a la recerca de “casos perduts”.
Les ferides que genera el sistema d'acolliment
Problemes aguts de deshidratació, gangrenación de les extremitats (també conegut com a peu de pastera) ferides, infectades per la mescla d'orina, gasolina, vòmit i aigua salada, ferides per pressió d'estar recolzant el pe contra lafusta durant dies. Aquestes són algunes de les malalties més comunes que es desenvolupen després de les llargues travessies en pastera. Momodou, nom fictici, relata com en la seva pastera no tenien connexió del GPS el que va fer que perdessin el rumb. La travessia del Senegal a Canàries, si hi ha sort, sol durar al voltant de 6 dies. Momodou i les 135 persones de diferents nacionalitats amb les quals viatjava, van estar dues setmanes en alta mar. Tots, miraculosament, van arribar vius, però Momodou implica una pneumònia crònica que no li deixa dormir a les nits.
Van ser mesos de caos i insalubritat: augment de casos positius per COVID-19, saturació d'hospitals i moltes arribades, entre elles molts nens i dones amb lesions greus, tant físiques com mentals. Un any abans, amb l'arribada del virus, un equip d'intervenció mèdica d'emergència s'havia organitzat per a donar resposta als afectats.s. Metges de família i pediatres amb experiència en crisis sanitàries internacionals es van organitzar per a donar resposta a la pandèmia. Gràcies a la seva sensibilitat en temàtiques de cooperació van poder traçar un pla mestre per a garantir l'assistència sanitària també a les persones migrants.
“La nostra jugada va ser aprofitar l'obligatorietat de les proves PCR a les persones que arribaven per a registrar-les en el sistema sanitari espanyol i poder així atendre-les” relata Abian Montesdeoca, pediatra que estuvo en primera línea y que, pese a sus esfuerzos, reconoce que “de agosto a octubre el escenario fue terrible”.
No obstant això, les que més preocupen a Abian són les ferides que genera aquest sistema en la salud mental dels migrants, “el que sobreviu el trajecte hauria de tenir una atenció psicològica integral, però no existeix, i ens trobem amb un alt nombre d'adolescents que consumeixen tòxics, s'autolesionen, i entren en en xarxes de droga o prostitució.”
És més, en un inici es procedia a separar a les mares dels seus fills durant mesos mentre esperaven el resultat de les proves d'ADN, que havien de verificar que es tractava de la mare biològica. Un de molts casos va ser el de Marian y Aisha, tia i neboda respectivament. Ambdues van venir juntes, la mamá había fallecido i el pare, emigrant a França, havia escrit que Marian era la responsable de la petita. “Durant les 72 hores de cribratge inicial, la policia va agafar a la nena per a fer-li les proves i les van separar sense avisar-les, durant mesos,” relata una extreballadora d'un centre de dones de Creu Roja. Aquesta mesura va acabar per ser revocada per la Fiscalia a causa dels evidents efectes adversos que podia causar en el benestar i la salut mental tant de les mares com dels menors.
Febrer, 2021
La molla de Arguineguín es va descongestionar, es va traslladar a centenars de persones a hotels i apartahoteles. A algunes les hi va reubicar en diferents illes. Otras se quedaron en la calle. I va començar el Pla Canàries a Tenerife, Gran Canària i Fuerteventura. Protocol basat en la construcció d'infraestructures permanents, també conegudes com a macrocampaments d'emergència, per a donar acolliment a 7.000 migrants.
A Gran Canària, un fet concret en el barri de la Illeta va despertar la crispació entre els veïns. Creu Roja va expulsar per altercats 44 nois, en la seva majoria joves, d'origen marroquí, del macrocampament Canàries 50. El que significa la impossibilitat de poder anar a qualsevol altre recurs humanitari de l'Estat, i per tant situació de carrer i desesperança total. total.
«All barri, es van donar manifestacions i accions de transfondo racista i xenòfob. Es realitzaven identificacions al carrer, es va detenir i es va deportar. Es van donar situacions surrealistes, allò era una persecució. Després d'intentar la seva readmissió SomosRed va ocultar a uns 20 xavals en localitzacions secretes», relata Manu, membre fundador de l'hostal associació Atlas.
Resposta ciutadana
“Quan es va bloquejar el ferri on viatjaven xavals migrants que volien anar a la península i es van quedar en situació de carrer, vam veure que hi havia més i més gent al carrer” explica Anna, activista de la plataforma ciutadana SomosRed, que en el que va d'any ha donat resposta a centenars de persones en situació irregular. “D'un grup de 4 o 5 persones, en una setmana ja érem 60 i es van començar a crear comissions, de jurídic, de comunicació, de logística, d'acolliment…”. SomosRed va acabar per acollir a 200 voluntarios que es van organitzar tant per a fer repartiment de menjar i mantes en punts clau de l'illa com per a realitzar incidència política i acompanyament jurídic.
Centres d'allotjament particulars i parròquies també van respondre davant la situació. “Vam veure el que feien SomosRed i no dubtem a oferir el nostre espai per a ajudar a les persones migrants en situació de més vulnerabilitat”, explica Manu.
Des de les primeres arribades al març de 2020, i el seu creixement exponencial a l'agost, metges i advocats es van organitzar per a tractar d'oferir una resposta i atenció digna a les persones que arribaven. Veïns i veïnes de diferents edats i professions van sortir al carrer a ajudar. En un clima atípic i d'emergència absoluta la gent protegia la gent.
La institució va fallar, i la ciutadania va fer un pas per davantLa institució deixava persones al carrer i els veïns s'organitzaven per a acollir-les i repartir-los menjar. La institució va amuntegar persones i la ciutadania es va formar per a poder informar-los dels seus drets. La resposta dels i les canàries ha estat un exemple d'empatia, solidaritat i respecte per les seves illes. En la situació actual, l'escenari es repeteix, i veïns i activistes tornen a activar-se per a gestionar unes condicions d'acolliment, el més dignes possibles.
Abans de la pandèmia de la COVID-19, les Illes Canàries acollien fins a 18 milions de turistes anualment. Els complexos d'oci i vacances estan arrasant amb la flora i paisatge de l'arxipèlag. L'atur estacional és d'allò més elevats. Cada vegada són més els grups ecologistes i veïns que lluiten en contra d'això, sense massa èxit. Al 2020 van arribar al voltant de vint mil persones migrants a la recerca d'un futur millor, i això se li anomenar crisi migratòria.
Publicat originalment a La Marea
